Михалыч Уфимский

продам найнер обменяю на вел с 24" колесами и всех обгоню...

VORON писал(а) Mon, 10 December 2012 18:02blk_104 писал(а) Mon, 10 December 2012 17:54Это само собой, что разница в разгоне должна быть невелика. Но она хотя бы теоретически должна быть. А вот в поддержании скорости вообще непонятно, откуда ей взяться. Ну, например, сопротивление воздуха у более высоких колёс. Где-то начиная с 50 км/ч наверно будет заметна разница. то-то я смотрю все шоссеры на БМХсах гоняют...

ездил на гибриде в поход с 26"никами, по асфальту ездил от конца растянутой группы до начала, и так все все время пока ехали по асфальту...На найнер в походы ставлю эти же покрышки что стояли на гибриде, и тоже никаких проблем..

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Mon, 10 December 2012 14:39Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 10 December 2012 12:46ью) свыше 15т км, алюзвезды на половину не стерлись. Итак плюсы: 1) легкость разборки, нужен 1 ключ холлотеч, Можно вообще шведками/газовым/разводным ключом открывать. Был момент когда откручивали куском велокамеры и палкой...

Мои 5 копеек: закисание шатуна лечиться ослаблением винтов, закручиванием педалей и вставанием на них, дергать руками, такой мысли не возникало. Выбивал ось сразу молотком, через деревяшку. Система отбегала 3 года (с бродами и грязью) свыше 15т км, алюзвезды на половину не стерлись. Итак плюсы: 1) легкость разборки, нужен 1 ключ холлотеч, против 2съемников шатуна/каретки 2) при заклинившем подшипнике шатуны будут все равно крутиться в пластике 3) ремонтопригодность, в Крыму рассыпался подшипник, нашли шариков сколько было, забили промежутки веточками, смазки побольше и без проблем до конца похода 4) легкость, нет случаев отлома оси как у квадратов 5) кит набор (2 подшипника от 30р/шт и набор звезд), при условии что шимановская каретка заменена на другую фирму

ножом пластик поддел и провернул нож, делал неоднократно, ничо не ломалось... Уплотнитель подшипника снимается толстой иголкой.. подшипник из чашки свободно вытаскивается есть подержать их немного в горячей воде... З.Ы. кстати шимановские подшипники делаются спокойной из стандартных, только одну сторону надо шлифануть на магнитном столе на 1мм. и уплотнитель поставить старый

dimanila писал(а) Sat, 08 December 2012 23:21 Кислотная зеленая куртка даже лучше Думаю такая хрень заткнет по безопасности любой задний габарит)))

Micael писал(а) Fri, 07 December 2012 18:19 умение равномерно вращать педали привстав и сместившись вперед (так, чтоб зад не буксовал) - очень полезный скилл. если не получается - надо пробовать до просветления. нормальный торчок сидя заехать нельзя физически - тебя перевернет Как говорил мне один из профи: не ломай, не ломай, сядь на кончик седла... После этого я прочитал про разделку в шоссе и зачем надо смещать седло максимально вперед....

насколько помню знакомый однажды разобрал и ..... пришлось у кого-то брать аналогичную манетку и собирать уже по ней, а вообще манетки разбираются по видеосъемку, либо под фотосъемку, иначе шанс собрать обратно стремиться к нулю...В сети видео нет по сборке манеток...

1) у тебя манетка на 3-й скорости уже стоит на 2 звезде.. 2) перекрутил регулировочный винт "Н", при переключении на больную звезду, винт упирается на упор... выводы, если манетка делает 3 щелчка значит все норм, ну и выкрутить регулировочный винт "H", PROFIT))) З.Ы. посмотрел видео Facepalm, у автора неправильно объяснено, винт "Н" ограничивает ход рамки за пределы большой звезды.. З.З.Ы. о результатах доложить)

Кто нить пользует? в планах поставить такую на блокировку вилки, и на задний переклюк шимано не шадоу версии, на последнюю петлю...

Поздно, заказал ХХ 12 года...

WasserWolf писал(а) Tue, 20 November 2012 00:11 Я драйверы для китайских фар ещё не перепрошивал. Но мне кажется, что это не сложнее, чем перепрошить китайский навигатор или китайский смартфон (в этом опыт уже есть - коммуникаторы Lenovo рулят!!!). Драйверы ну никак перепрошить вам не удастся, другое дело микроконтроллер который управляет им. Только не забудьте прикупить(спаять) аппаратную часть, та хрень которая непосредственно находится меж драйвером и компом + забыли добавить что микросхему на момент придется отпаивать от основной схемы (либо припаивать проводки на входы для программирования)..

вкрутить в центр болт и забить...

s1ned писал(а) Thu, 15 November 2012 12:03Вы все еще качаете покрышки больше 2 атмосфер? Тогда мы идем к вам =) http://twentysix.ru/blog/106608.html Шоссеры нервно курят в сторонке З.Ы. а мне всегда казалось что на сильно накачанной в горку ехать легче, ежели на полуспущенном колесе...

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=83519

Спасибо КЭП, я как бэ в курсе азов электротехники

[quote title=AS писал(а) Thu, 01 November 2012 21:18]Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 01 November 2012 16:07 если это сборка - то банки не подобранные стоят... а если не сборка, то надо просто было разрядить их до 3-х вольт и запаралелить, после зарядив как одну. Балансировка как раз для этого и нужна... Аккумы какие пришли такие и поставил..Хотя у меня 3-й набор аккумов в пути..Как приедет, буду соединять более подходящие вместе..

забыл добавить, пробег 350км)))) З.Ы. добавлю Continental tour ride 700х47, стоят с 09 года пробег свыше 15 тыр. км, проколов было всего 3.

z0rg писал(а) Thu, 01 November 2012 14:49 Т.е. есть полная уверенность в зарядке? И есть уверенность в том, что об электромагнитной совместимости разработчики зарядки подумали, проверили, что выходные сигналы в пределах допустимых остаются при наличии помех? Мое имхо - данунафиг. Нипонял про помехи...Ну да ладно... зарядка: Итак: 2я литивая батарея, ток заряда 0,1А (это он сам уже занизил с 5А) Текущее напряжение 7,94V режим: балансировка Время: 30 сек Выданный заряд: 00000 мА Вторая картинка напряжение по банкам (можно подключить 6 штук последовательно) Напряжение после основной зарядки, как видим одна сторона зарядилась полностью, другая не до конца... Режим балансировки исправит эту проблему..

[quote title=z0rg писал(а) Thu, 01 November 2012 12:41]Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 31 October 2012 22:06 т.е. абсолютно без платы защиты? за зарядку отвечает зарядник от радиуправляемых моделей, там и ток выставить можешь и посмотреть сколько заряда аккумулятор принял. А за разряд смотришь по индикатору напряжения

Scorpius писал(а) Thu, 01 November 2012 13:50 - крепёж к рулю резинкой достаточно устойчив к тряске? И если нет, как можно усовершенствовать? А то я руками довольно легко сдвинул, что не может не огорчать. я кусок камеры на руль натягивал от гибрида, на 31,8мм внатяг садилось

Если из 3х собачек, 2 залипли... То реально замять не только собачку, но и стальной орех расколоть

можно замонстрячить на индикаторных диодах, когда напряжение падает ниже 3В загорается красный диод... В будущем наверное сделаю, а пока езжу с индикатором напряжения...

про рули не скажу, про подсиделы можно сказать: что 27,2 при таком же весе(и одинаковой конструкции) менее прочные ежели 31,6... Думаю с рулями точно самое.